Regionstyrelsen fördjupar analysen av en svensk landsvägsprincip

Regionstyrelsen har beslutat att ta nästa steg i arbetet med en svensk landsvägsprincip för färjetrafiken: en fördjupad analys som kan föra oss närmare hur en svensk vägprismodell skulle kunna utformas och vilka konsekvenser olika alternativ skulle få för Gotland.

Beslutet följer på den rapport som WSP Sverige tog fram på uppdrag av Region Gotland under våren. Rapporten analyserar hur en svensk landsvägsprincip för Gotlandstrafiken kan utformas för att skapa mer likvärdiga resevillkor mellan Gotland och fastlandet. Utgångspunkten är att färjeförbindelsen bör betraktas som en förlängning av vägnätet och att biljettpriset därför bör motsvara kostnaden för att köra motsvarande sträcka på land. Resultaten visar att en svensk landsvägsprincip är möjlig att utforma, men för att kunna ta fram ett mer konkret förslag behöver flera frågor utredas vidare.

– Vi har länge sagt att färjan är Gotlands landsväg. Hur en svensk landsvägsprincip ska utformas är i grunden en nationell transportpolitisk fråga. Vi kommer att fortsätta att konkretisera Gotlands behov och bidra med ett väl underbyggt underlag, så att arbetet enklare kan tas vidare på nationell nivå, säger Meit Fohlin (S), regionstyrelsens ordförande.

Mer än en beräkning av biljettpriset

Hur en landsvägsprincip utformas får betydelse både för trafikkostnaderna och för hur resandet utvecklas. Ett viktigt exempel i rapporten är Skottland. Där kombineras en avståndsberoende kostnad med en fast grundavgift. När systemet infördes sjönk priserna kraftigt, vilket ökade resandet och tillgängligheten men också trycket på färjornas kapacitet.

Den fördjupade analysen ska omfatta samhällsekonomiska effekter och kan också behandla andra konsekvenser och kostnader.

Besluten fattas på nationell nivå

Ansvaret för trafikförsörjningen mellan Gotland och fastlandet ligger hos staten. Trafikverket upphandlar och avtalar om färjetrafiken på regeringens uppdrag. Region Gotlands roll är att beskriva Gotlands behov. Som en del av det arbetet har regionen valt att ta fram egna underlag för att konkretisera frågan om en svensk landsvägsprincip.

Uppdraget ska återrapporteras i början av 2027.