Gotland samlade nationella besluts­fattare kring färje­trafikens framtid

Färjeprisfrågan har under det senaste året gått från att vara en regional fråga till en nationell angelägenhet. Under årets Almedalsvecka blev det tydligt att arbetet har gett resultat – och att nästa steg redan diskuteras.

När Region Gotlands priskommission på onsdagen samlade infrastrukturministern, Trafikverkets generaldirektör, ledamöter från Trafikutskottet och företrädare för näringslivet, stod de långsiktiga lösningarna för Gotlandstrafiken i centrum.

Seminariet, som samlade nära 250 personer och leddes av moderator Peter Lindvall, tog sin utgångspunkt i den förändring som skett under året. Under våren har regeringen beslutat om sänkta biljettpriser för gotlänningar och avsatt 125 miljoner kronor till detta ändamål. Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana lyfte fram myndighetens ansvar för att stödet får den avsedda effekten och att de kommer att följa utvecklingen noggrant.

Bostads- och infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) betonade att stödet är ett första steg och att arbetet med långsiktiga lösningar fortsätter:
– Vi ville i första hand inte ha en perfekt lösning, utan en lösning som kan vara på plats nu.

Han berättade också att regeringen fortsätter arbetet för att även fordon ska kunna omfattas av stödet och betonade att inga av de avsatta medlen ska frysa inne.

Gotlands tillgänglighet är en nationell fråga

Men seminariet handlade om betydligt mer än det beslutade prisstödet. Lisa Ehde, vd och koncernchef för LRF, beskrev Gotlands betydelse för Sveriges livsmedelsförsörjning och beredskap. Hon konstaterade att omkring 90 procent av de livsmedel som produceras på Gotland lämnar ön och lyfte fram öns mycket höga självförsörjningsgrad för livsmedel, till exempel ligger den på 5000 procent för morötter.

Opinionsbildaren Kirsten Åkerman gav ett mer personligt perspektiv på frågan. Hon berättade att hon under årens lopp har betalat nära en halv miljon kronor för resor i färjans djursalong och beskrev hur transportkostnaderna påverkar människors möjligheter att leva och verka på ön. Samtidigt lyfte hon blicken mot framtiden och efterlyste investeringar som knyter Sverige närmare varandra.

I den avslutande paneldiskussionen deltog ledamöter från Trafikutskottet och riksdagen. Aylin Nouri (S) betonade att samhällskritisk infrastruktur inte är något man kan skära ned på och tackade Region Gotland för arbetet med att föra upp frågan på den nationella dagordningen.

Jesper Skalberg Karlsson (M) konstaterade att arbetet har gått från ord till handling och att frågan nu har tagit steget in i den nationella budgetprocessen.
Malin Östh (V) välkomnade regeringens stöd men betonade samtidigt att arbetet inte får stanna där:
– Det här kan inte vara ändstationen. Slutmålet är vägpriser.

Vi behöver samma förutsättningar som resten av Sverige

Regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin (S) avslutade seminariet med att tacka Priskommissionen och lyfta fram den breda gotländska enigheten bakom arbetet:
– Vi måste hitta lösningar för fordon, för godset och för människorna så att vi har samma förutsättningar som alla andra i Sverige, sade regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin (S) i seminariets avslutning.

Seminariet visade att färjeprisfrågan nu har fått en tydlig plats på den nationella agendan. Samtidigt stod det klart att arbetet inte är avslutat. Region Gotland fortsätter arbetet för långsiktigt hållbara transportvillkor som stärker både Gotland och Sverige som helhet.

Se seminariet i efterhand nedan.