Färjetrafik

Riskerna Region Gotland identifierar med höga frakt- och biljettpriser

I början av 2023 höjdes frakt- och biljettpriserna kraftigt. Till följd av det begärde Region Gotland ekonomisk kompensation från regeringen motsvarande ca 250 miljoner kronor per år, avtalsperioden ut.

I höständringsbudgeten för 2023 sköt regeringen till knappt 21 miljoner kronor, vilket ledde till en viss sänkning av biljett- och fraktpriserna januari till och med maj 2024. Region Gotland anser att kompensationen inte är tillräcklig.

Priserna för att åka och transportera gods på färjan är viktiga för det gotländska samhället och näringslivet. Färjetrafiken är Gotlands landsväg till fastlandet. Ett högt prisläge medför flera risker:

• Attraktiviteten att bo, leva och verka på Gotland minskar.
• Konkurrensförutsättningarna för Gotlands två stora basnäringar, besöksnäringen och mat- och livsmedelsnäringen, försämras med höga frakt- och biljettpriser och det finns påtaglig risk för företagsnedläggningar.
• Matproduktion som läggs ner eller flyttar från Gotland kommer inte starta upp igen. Det får inverkan på såväl Gotlands självförsörjningsgrad som Sveriges livsmedelsberedskap.
• Totalförsvaret och andra viktiga aktörer får svårare att kompetensförsörja sin verksamhet om färjetrafiken inte ger tillgänglighet till överkomliga priser.
• Gotländska ungdomar som idag tävlar och idrottar på fastlandet får försämrad möjlighet att fortsätta sitt idrottande med ett högt prisläge.
  

Vad är Region Gotlands roll?

Färjetrafiken upphandlas av staten via Trafikverket. Region Gotland har ingen del i avtalet. Region Gotland arbetar aktivt för att lyfta och belysa Gotlands behov gentemot Trafikverket och nationell politik. Vägledande för Region Gotlands arbete är de gotländska ståndpunkterna för flyg- och färjetrafiken.

Färjetrafikavtalet

Dagens färjetrafikavtal är tecknat mellan Trafikverket och operatören Destination Gotland. Avtalet sträcker sig till sista januari 2027. Den upphandlade färjetrafiken går mellan Visby och Nynäshamn respektive Visby och Oskarshamn. Färjorna är höghastighetsfartyg med en restid på drygt tre timmar.

Den tredje juli 2024 tecknades avtal mellan Trafikverket och Alvina Shipping för färjetrafiken till och från Gotland under perioden 2027–2035. Destination Gotland är underleverantören som kommer att bedriva trafiken.